分析關於螺旋風管通風技術的發展！

螺旋風管在通風設（shè）備中起到的作用是很大的。眾所周知，水麵艦船機艙通風的主要任務是：提（tí）供燃燒設（shè）備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱（rè）量和為機艙內（nèi）作（zuò）業人（rén）員發明適宜的環境（jìng）條件…由於艦船機艙空間狹隘，發熱設備很多，因而，機艙的單位容積產（chǎn）熱率非常大，一般每小時可達（dá）700~800kcal/m.為到達以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）仍（réng）是我國“艦船通用規範”（GJB4000-2000）中規定的機艙通風量計算辦（bàn）法，得出的機艙（cāng）通風總量都是一個大數值。螺旋風管依照慣例規（guī）劃，如此大的通風（fēng）總量一般（bān）都要通過大尺寸的矩形（xíng）風管送（sòng）至艦船機艙內（nèi）各處（chù）所，因而整個機艙通風體係總是龐大而雜亂。

如何將如此雜亂的機艙通風體係布置於空間狹隘的艦船機艙內，尤其是軍用戰鬥艦艇，始終是（shì）項規劃難度很大的作（zuò）業--各相關專業（整體、體係、動力和電氣（qì））協（xié）調作業量巨大，困難重重，後規劃確認的機艙通風體係總是占用了機艙（cāng）內很多的寶貴空間，導致風量分配、管路布置和機艙（cāng）設備布（bù）置不盡（jìn）如人意，通風作用也（yě）往往達不到很理想的作用。應用於船隻空調通風或機械通風體係中（zhōng）的（de）空（kōng）氣射（shè）流通風技術，是一種利用空氣本身來控製空氣分布的技術。選用空氣射流原理的空氣射流通風體係（xì）通過與慣例形式的送風體係相配合，毋需龐大而雜亂的風（fēng）管（guǎn）體係便可在通風艙（cāng）室內到達良好的通風作用和較高的換氣效率，避免氣流組織不均勻和通風死角的發生。